1月14日，中汽協(xié)發(fā)布了12月及2018全年國內新車產銷量數(shù)據。顯示在剛剛過去的12月份，中國市場新車產銷量分別為248.22萬輛和266.15萬輛，其中產量環(huán)比下降0.65%，同比下降18.39%，而銷量相較于11月份雖實現(xiàn)了4.46%的增長，但與2017年同期相比，下滑幅度卻達13.03%。2018年全年，中國新車產銷累計分別完成2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比分別下降4.16%和2.76%，雖然連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一，但銷量方面卻為1990年以來首次年度下降。

數(shù)據來源：中汽協(xié)（單位：萬輛、%）

乘用車：四大細分市場全線下跌 MPV降幅最大

12月份，國內乘用車生產205.46萬輛，環(huán)比下降3.22%，同比下降21.27%；銷售223.31萬輛，環(huán)比增長2.74%，同比下降15.84%。在乘用車主要品種——轎車、SUV、MPV和交叉型乘用車中，產量方面環(huán)比11月份以MPV和交叉型乘用車表現(xiàn)較好，分別實現(xiàn)了15.8%和44.5%的增長，但與去年同期相比，四大細分市場則均呈現(xiàn)了不同幅度的下滑，其中SUV跌幅最大，達到了26.4%。銷量方面，環(huán)比11月份僅轎車出現(xiàn)了4.4%的下滑，而與2017年同期相比，一樣是全線下跌，且以MPV下滑幅度最大，達到22.9%，SUV和轎車次之。

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具體來看，12月國內轎車產銷分別為100.95萬輛和102.85萬輛，環(huán)比分別下降4.07%和4.44%，同比跌幅更大，分別達到了17.93%和14.30%。SUV新車產銷分別為83.53 萬輛和98.16萬輛，其中產量環(huán)比下降6.84%，同比跌幅更大，為26.4%；而銷量環(huán)比則實現(xiàn)了8%的增長，不過同比來看依舊有16.3%的下滑。MPV產銷分別為16.77萬輛和17.62萬輛，環(huán)比分別增長15.83%和17.46%，同比分別下降15.87%和22.85%。交叉型乘用車產銷分別為4.21萬輛和4.68萬輛，環(huán)比分別增長44.52%和22.19%，同比分別下降7.69%和9.65%。

1—12月，乘用車產銷分別為2352.94萬輛和2370.98萬輛，同比分別下降5.15%和4.08%。其中，轎車累計產銷分別達到了1146.58萬輛和1152.78萬輛，同比分別下降3.95%和2.70%。SUV累計產銷分別為995.86萬輛和999.47萬輛，同比分別下降3.19%和2.52%。MPV總產銷分別為168.49萬輛和173.46萬輛，同比分別下降17.87%和16.22%。交叉型乘用車累計產銷分別達到了42.01萬輛和45.26萬輛，同比分別下降20.75%和17.26%。由此可見，MPV產銷量的大幅下滑及轎車和SUV增速的放緩對于整體局勢均有一定的影響。

分系別來看，12月份中國品牌乘用車共計銷售97.96萬輛，環(huán)比增長7.66%，同比下降24.27%，占乘用車銷售總量的43.87%。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售44.15萬輛、41.50萬輛、20.01萬輛、16.01萬輛和1.59萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.77%、18.58%、8.96%、7.17%和0.71%。與11月份相比，除韓系品牌銷量呈快速增長，其他外國品牌均有所下降。

1-12月，中國品牌乘用車總銷量為997.99萬輛，同比下降7.99%，占乘用車銷售總量的42.09%。其中銷量排名前十家的車企依次是：上汽、吉利、長安、東風、北汽、長城、奇瑞、一汽、廣汽和比亞迪。與2017年同期相比，比亞迪、吉利和奇瑞銷量增速較快，上汽和廣汽增速略低，其他五家企業(yè)則均呈現(xiàn)一定幅度的下降，且東風和北汽降幅相對較大。

而德系、日系、美系、韓系和法系乘用車累計則分別銷售了508.05萬輛、444.63萬輛、247.79萬輛、118.05萬輛和30.70萬輛，分別占乘用車銷售總量的21.43%、18.75%、10.45%、4.98%和1.29%。與2017年相比，德、日和韓系品牌銷量呈小幅增長，美系和法系明顯下降。

數(shù)據來源：中汽協(xié)（單位：萬輛、%）

商用車：貨車產銷增勢明顯 客車下滑幅度較大

商用車方面，12月份累計生產42.75萬輛，環(huán)比增長13.88%，同比下降0.98%；銷售42.84萬輛，環(huán)比增長14.43%，同比增長5.24%。在商用車主要品種中，產量方面，12月份貨車和客車環(huán)比均呈現(xiàn)了一定幅度的增長，但與2017年同期相比，客車出現(xiàn)了明顯的下滑，幅度達7%，而貨車則繼續(xù)保持了2.9 %的增長。銷量方面，12月份貨車和客車環(huán)比均出現(xiàn)了較明顯的增長，尤其是客車，增幅高達34.9%，不過與2017年同期相比，則以貨車增幅較明顯，相反客車則呈現(xiàn)了8.0%的下滑。

具體到兩大細分市場，貨車在剛剛過去的12月份，新車產銷分別為37.42萬輛和36.36萬輛，環(huán)比分別增長15.70%和11.42%，同比分別增長2.55%和9.60%。其中重型貨車12月份產銷分別為9.85萬輛和8.25萬輛，中型貨車產銷量分別為1.47萬輛和1.43萬輛，輕型貨車產銷分別為19.68萬輛和19.75萬輛，微型貨車產銷分別達6.41萬輛和6.93萬輛。

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客車12月份新車產銷分別為5.34萬輛和6.48萬輛，環(huán)比分別增長2.54%和34.92%，同比分別下降20.19%和13.93%。其中大型客車12月份產銷分別為1.09萬輛和1.23萬輛，中型客車產銷分別為1.05萬輛和1.28萬輛，輕型客車產銷分別為3.20萬輛和3.98萬輛。

1-12月，商用車總產銷分別為427.98萬輛和437.08萬輛，同比分別增長1.69%和5.05%。其中貨車累計總產銷分別達到了379.07萬輛和388.56萬輛，同比分別增長2.93%和6.94%。其中重型貨車2018年產銷分別為111.24萬輛和114.79萬輛，中型貨車產銷分別17.26萬輛和17.72萬輛，輕型貨車產銷分別187.78萬輛和189.50萬輛，微型貨車產銷分別62.80萬輛和66.56萬輛。由此可見，輕型貨車和微型貨車是導致去年貨車總銷量上漲的主要原因。

客車累計總產銷分別為48.91萬輛和48.52萬輛，同比下降7.03%和7.98%。其中大型客車產銷分別為7.81萬輛和7.70萬輛，中型客車產銷分別為7.50萬輛和7.36萬輛，輕型客車產銷分別為33.59萬輛和33.46萬輛。與2017年同期相比，這三大細分車型2018年總產銷均出現(xiàn)了不同幅度的下滑，其中以大型客車跌幅最明顯，中型客車和輕型客車分別次之。

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中汽協(xié)指出，2018年我國汽車產業(yè)整體面臨較大的壓力，產銷增速低于年初預計，行業(yè)主要經濟效益指標增速趨緩，增幅回落。分析原因，一方面是由于購置稅優(yōu)惠政策全面退出造成的影響；另一方面則是受宏觀經濟增速回落、中美貿易戰(zhàn)，以及消費信心等因素的影響，使得短期內仍面臨較大的壓力。但從另一個角度來看，目前我國汽車產業(yè)仍處于普及期，仍有較大的增長空間。

其中對于2019年中汽協(xié)預測，中國汽車銷量約為2810萬輛，與2018年基本持平。其中，乘用車預計銷售2370萬左右，與2018年持平；商用車預計銷售440萬左右，同比增長約1%左右。此外，中汽協(xié)預計2019年新能源汽車銷售160萬輛左右，同比增長30%左右，汽車出口預計達100萬輛左右，與2018年基本持平。