服務(wù)熱線
0371-56619755 0371-56619756
182 3756 3366
德國、日本和英國的數(shù)據(jù)均十分疲軟,而美國的數(shù)據(jù)更是創(chuàng)下10年新低。IHS Markit的全球采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)在5月跌至49.8,低于50的榮枯線。
圖片來源:攝圖網(wǎng)
網(wǎng)蓋,網(wǎng)布基體,玻璃纖維網(wǎng)布,葉片頁輪背基
上個(gè)月,全球制造業(yè)創(chuàng)下2012年以來最疲軟表現(xiàn),對(duì)全球經(jīng)濟(jì)構(gòu)成拖累。
德國、日本和英國的數(shù)據(jù)均十分疲軟,而美國的數(shù)據(jù)更是創(chuàng)下10年新低。IHS Markit的全球采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI )在5月跌至49.8,為2009年來最低水平。
IHS Markit公布最新數(shù)據(jù)顯示,美國5月Markit制造業(yè)PMI 終值創(chuàng)2009年9月份以來新低,產(chǎn)出分項(xiàng)指數(shù)終值創(chuàng)2016年6月份以來新低,新訂單分項(xiàng)指數(shù)終值自2009年8月份以來首次陷入萎縮區(qū)間。
美國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)是衡量美國制造業(yè)綜合發(fā)展?fàn)顩r的晴雨表。該指數(shù)通常以50為臨界點(diǎn),高于50被認(rèn)為是制造業(yè)處于擴(kuò)張狀態(tài),低于50則表明制造業(yè)處于萎縮狀態(tài)。
IHS經(jīng)濟(jì)學(xué)家Chris Williamson表示,5月份美國制造業(yè)經(jīng)歷近10年以來最艱難的一個(gè)月,制造業(yè)擴(kuò)張放緩將進(jìn)一步拖累美國經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。
此前,美國商務(wù)部公布的修正數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度美國實(shí)際國內(nèi)生產(chǎn)總值 按年率計(jì)算增長(zhǎng)3.1%,較此前公布的首次預(yù)估數(shù)據(jù)下調(diào)0.1個(gè)百分點(diǎn)。分析人士認(rèn)為,受貿(mào)易局勢(shì)和減稅政策刺激效果逐步減弱等因素拖累,美國第二季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景并不明朗。
周一,歐股下跌,美股震蕩。
“最近幾周無疑使投資者信心不穩(wěn)定,”Rathbones首席投資官Julian Chillingworth在彭博電視臺(tái)表示。 “由于不可預(yù)測(cè)性,已經(jīng)出現(xiàn)了投資者思維方式的不確定性?!?/span>
而在歐元區(qū)方面,制造業(yè)在5月仍在萎縮,預(yù)示著該行業(yè)會(huì)在整體上拖低第二季度的經(jīng)濟(jì)。
歐元區(qū)產(chǎn)出連續(xù)第四個(gè)月下降,新訂單數(shù)量也進(jìn)一步大幅下降,突出表明制造業(yè)仍處于自2013年來最艱難時(shí)期。
具體數(shù)據(jù)為:歐元區(qū)5月制造業(yè)PMI終值為47.7,預(yù)期值47.7,前值47.7;德國5月制造業(yè)PMI終值為44.3,預(yù)期值44.3,前值44.3,;法國5月制造業(yè)PMI終值為50.6,預(yù)期值50.6,前值50.6。
數(shù)據(jù)表明,5月德國制造業(yè)PMI指數(shù)仍接近2012年以來最低水平。雖然德國制造業(yè)正走向穩(wěn)定,但產(chǎn)出和新訂單的下降速度有所放緩。
法國制造商的經(jīng)營(yíng)狀況出現(xiàn)2月以來的首次改善。盡管法國5月制造業(yè)產(chǎn)量出現(xiàn)自2016年7月以來的首次下降,但表現(xiàn)最強(qiáng)勁的子行業(yè)仍是消費(fèi)品;投資品生產(chǎn)商則緊隨其后,其經(jīng)營(yíng)狀況略有改善。與此同時(shí),在兩個(gè)月的惡化后,中間產(chǎn)品類別的健康狀況在5月企穩(wěn)。
Chris Williamson表示,企業(yè)正在削減支出與減少招聘,由于制造商受到需求下滑的影響,制造業(yè)的投入購買、庫存和就業(yè)都在下降。
Williamson補(bǔ)充說,制造業(yè)指數(shù)的下降掩蓋了產(chǎn)出和新訂單下降速度的放緩,仍有跡象顯示,6月經(jīng)濟(jì)下滑將放緩。
而在亞洲,韓國采購經(jīng)理人指數(shù)也顯示出收縮,調(diào)查受訪者指出半導(dǎo)體和汽車行業(yè)出現(xiàn)放緩。而市場(chǎng)對(duì)新車需求的疲軟正打擊日本等地的汽車制造商。