本文僅探究傳統(tǒng)概念中所描述的涂附磨具及固結(jié)磨具。

億宏磨具

磨——這應(yīng)該是我們祖先最初掌握的幾個(gè)動(dòng)作之一。通過石頭對(duì)刃口的打磨，滿足最初的生存需求：捕獵。筆者未曾深入考究磨料磨具的歷史，不過想來這應(yīng)該算得上人類歷史早期的研磨動(dòng)作。

人造磨料的問世，大幅度推動(dòng)了當(dāng)時(shí)整個(gè)工業(yè)的發(fā)展。比起天然磨料的諸多不可控因素，人造磨料更為穩(wěn)定，更適合大規(guī)模的工業(yè)生產(chǎn)。也正是這個(gè)時(shí)期，磨削和磨床的應(yīng)用得到了快速的推動(dòng)。

可見，在重要的歷史階段，磨料磨具都扮演著重要的角色，也因此，被稱之為“工業(yè)的牙齒”。

在探究這顆“牙齒”在今天將發(fā)揮何種作用之前，我們不如先以史為鏡。

磨料磨具的誕生是為了彌補(bǔ)刀具在磨削中的局限性，相比起刀具，磨料在實(shí)際工況中不斷產(chǎn)生的新刃口有助于獲得更為均勻的磨削表面。

在很長的一個(gè)歷史階段中，磨料磨具一直扮演著藍(lán)領(lǐng)工人的角色：原材料分切，去除氧化層和焊疤等。一方面是人造磨料技術(shù)的限制，無法合成更為精細(xì)的磨料;另一方面也是工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)及審美的偏向性。

不過，在過去的幾年中我們見識(shí)了這個(gè)行業(yè)的大跨步前進(jìn)：表面拉絲工藝的廣泛應(yīng)用，百潔布的大規(guī)模使用，新型的背基及砂面結(jié)構(gòu)，高效的集塵系統(tǒng)和更成熟的低溫切割技術(shù)等等。

從技術(shù)層面來說，人造磨料的不斷革新，更為領(lǐng)先的制造工藝以及更大規(guī)模的研發(fā)投入為以上這些發(fā)展提供了可能。

億宏磨具

從應(yīng)用角度來看，實(shí)際生產(chǎn)中對(duì)于表面效果的考量以及成本的苛求引導(dǎo)了這樣的發(fā)展：

●表面拉絲工藝的應(yīng)用源自于審美的變化，但是對(duì)于磨料磨具的制造工藝的穩(wěn)定性提出了嚴(yán)苛要求。

●百潔布的大規(guī)模使用的基礎(chǔ)前提為百潔布本身制造工藝的穩(wěn)定，從需求來看，反映了市場對(duì)于精簡流程工藝的迫切需要。

這樣的變化可以理解為磨料磨具從藍(lán)領(lǐng)工人在向白領(lǐng)轉(zhuǎn)變：從簡單直接的預(yù)處理到工業(yè)品的“美容”甚至是控制工藝成本及流程優(yōu)化。

但是，也存在另一個(gè)值得考量的問題，在機(jī)加工水平如此高的今天，磨料磨具的地位會(huì)不會(huì)大不如前?

那我們就結(jié)合上文的發(fā)展歷史及趨勢(shì)，來簡單分析磨料磨具在現(xiàn)代生產(chǎn)中會(huì)占據(jù)怎樣的地位。

一.磨料磨具始終會(huì)占有一席之位。上文中，我們提到了在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，磨料磨具會(huì)扮演一個(gè)“化妝師”的角色。所謂“化妝師”，簡單來說，依照現(xiàn)代審美及品質(zhì)要求，客戶會(huì)要求更為精美及細(xì)節(jié)豐富的表面，即拉絲，拋光或者精美的漆面。筆者認(rèn)為這個(gè)趨勢(shì)依然會(huì)延續(xù)，甚至?xí)鶕?jù)審美的變化，衍生出更為復(fù)雜的表面工藝要求。也因?yàn)槟チ夏ゾ邚淖畛酢八{(lán)領(lǐng)工人”的角色轉(zhuǎn)變?yōu)楦?xì)操作的“化妝師”，基于現(xiàn)有科技技術(shù)水平的評(píng)估，筆者認(rèn)為“化妝師”的身份會(huì)有一個(gè)合理的發(fā)展階段。

二.磨料磨具的作用會(huì)更加細(xì)化?；谏弦稽c(diǎn)，筆者個(gè)人理解粗加工的職能會(huì)慢慢地從磨料磨具的發(fā)展中剝離出去。

●現(xiàn)有的工業(yè)水平發(fā)展到了一定的高度，因此原料的純度和加工的工藝已經(jīng)不再需要以往如此復(fù)雜的前序預(yù)處理。

●現(xiàn)有機(jī)加工的水平達(dá)到了極高的加工精度，數(shù)控機(jī)床的發(fā)展甚至達(dá)到了6軸加工，因此細(xì)節(jié)上的修磨在減少，對(duì)于磨料磨具的依賴也相應(yīng)在減少。

●模具精度及建模水平的大幅提升，除了模具精度提升，減少了模具本身帶來的毛刺處理等，數(shù)控機(jī)床及新型技術(shù)的應(yīng)用，也使得工業(yè)零部件的表面質(zhì)量大幅提升。除了前文提到的6軸數(shù)控機(jī)床之外，激光切割和水刀技術(shù)，都大幅減少了毛刺及水口的處理。

●裝配精度要求的提升，隨著機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜化以及更多的電子組件裝配，同時(shí)，產(chǎn)品體積不斷減小，對(duì)于內(nèi)部裝配精度的要求越來越高。與其說是對(duì)于裝配精度的要求，不如說是對(duì)每一個(gè)組件的精度越來越高，精度除了依賴于機(jī)加工水平之外，磨料磨具在最后的處理階段也起到了明顯的作用。

●對(duì)于表面質(zhì)量的要求也在推動(dòng)著磨料磨具向新的階段發(fā)展，這種需求也是人類文明進(jìn)步的產(chǎn)物，從最初的滿足基本需求到豐富現(xiàn)有的物質(zhì)生活的轉(zhuǎn)變促進(jìn)了對(duì)于表面表現(xiàn)多樣化及高品位的需求，我們可以簡單的羅列現(xiàn)在的表面表現(xiàn)形態(tài)：鏡面、拉絲及更高品質(zhì)漆面。無一不是對(duì)磨料磨具的精細(xì)化處理提出更高要求。當(dāng)然這里的精細(xì)化包含了兩個(gè)層面，一是表面精度，再者是表面的均勻程度。

三. 磨料磨具的形態(tài)上會(huì)有大幅的躍進(jìn)?！癋uturism”是20世紀(jì)初提出的未來主義，描述了一個(gè)流動(dòng)的世界，具體的表現(xiàn)形式為曲線。因此我們可以說在20世紀(jì)初，人們眼中的未來是一個(gè)曲線和曲面的世界，那么今天，這個(gè)時(shí)代正在降臨。汽車工業(yè)的發(fā)展歷程就很好詮釋了這樣的趨勢(shì)，從我們更為熟悉的中國市場來看，第一臺(tái)進(jìn)口民用轎車菲亞特126P，中國汽車市場基石地位的大眾桑塔納和當(dāng)年身份象征的奧迪100都是接近于拼搭火柴盒造型的包豪斯風(fēng)格，再看今天，不管是國際一線品牌還是國內(nèi)自主品牌，都在自己工藝允許范圍內(nèi)大量的使用曲面線條。在MG推出的E-Motion概念車上我們清晰的看到了未來的樣子，甚至是充滿了爭議和質(zhì)疑的法拉第FF91也是曲面線條打造的肌肉車。筆者認(rèn)為這樣的變化也會(huì)傳遞到其他工業(yè)領(lǐng)域，曲面線條也會(huì)大量應(yīng)用在其他更小的工業(yè)部件上。那顯而易見的，傳統(tǒng)處理平面和直線條的磨料磨具需要去適配這樣的變化，在形態(tài)、配件或者是切磨原理上更適合曲面線條的操作。

同時(shí)，筆者也想分享一下一些個(gè)人的思考，以供探討。

在探究磨料磨具的工業(yè)地位時(shí)，筆者認(rèn)為對(duì)于未來工業(yè)發(fā)展方向的探究也是很有必要的，實(shí)際上上文已略有涉及。

現(xiàn)代工業(yè)的現(xiàn)狀為我們預(yù)判未來走向提供了依據(jù)。

產(chǎn)能過剩。這不僅是中國目前面臨的問題，是一個(gè)全球化的問題。對(duì)于產(chǎn)能過剩筆者認(rèn)為更為合適的理解為產(chǎn)能的閑置，造成這樣局面除了需求萎縮外，更為值得關(guān)注的是工廠不敢生產(chǎn)，因?yàn)楦咚侔l(fā)展帶來了過高的呆滯庫存風(fēng)險(xiǎn)。那么可能有的趨勢(shì)是，更細(xì)致的模塊化，舉個(gè)粗糙一點(diǎn)的例子，250mm細(xì)金屬桿的加工，未來可能的趨勢(shì)是生產(chǎn)50mm細(xì)金屬桿，這樣有更多的組合可能性，變成100mm，200mm等不同規(guī)格細(xì)金屬桿，這樣的操作一定程度上規(guī)避了前述的風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，這里指的是產(chǎn)品層面。工業(yè)革命帶來的是生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化，大幅的提高了生產(chǎn)的效率，與此同時(shí)帶來的弊端是犧牲了產(chǎn)品的藝術(shù)審美屬性。當(dāng)然，現(xiàn)在面對(duì)的矛盾不同于當(dāng)時(shí)，但是也是一個(gè)與提高生產(chǎn)效率相矛盾的現(xiàn)狀，即過于復(fù)雜的結(jié)構(gòu)延長了工藝流程的時(shí)間，某種程度上降低了生產(chǎn)效率。那么，可能產(chǎn)生的趨勢(shì)就是化繁為簡，把復(fù)雜的結(jié)構(gòu)分解成若干個(gè)更易于實(shí)現(xiàn)的組件。讓我們通過一個(gè)簡單的圖例來更直觀地理解。倘若需要加工圖示的零件，且尺寸較小，那么圖中紅箭頭標(biāo)示的部分都會(huì)成為表面加工中的難點(diǎn)，除了更為先進(jìn)的異型磨料磨具之外，更為合乎邏輯的操作就是把該零件繼續(xù)拆分為更小的組件，預(yù)處理后拼接成圖示零件。

從上述兩點(diǎn)我們可以對(duì)未來的走向做個(gè)簡單的推測，因此就不再贅述其他現(xiàn)狀。

筆者認(rèn)為，模塊化是之后工業(yè)生產(chǎn)中的關(guān)鍵詞。事實(shí)上，在目前市場上的部分廠商已經(jīng)開始了這樣的動(dòng)作。例如BMW今年新推出的Bx8系列發(fā)動(dòng)機(jī)，眾所周知上一代N20發(fā)動(dòng)機(jī)作為2.0T這個(gè)級(jí)別的王者，服役年限尚短，那新推出的Bx8系列到底有什么特別之處呢?性能上的差異，我們不做討論，我們討論其結(jié)構(gòu)上的特別之處——模塊化。B38——直列3缸，1.5T;B48——直列4缸，2.0T和B68——直列6缸，3.0T。一套結(jié)構(gòu)足足為BMW帶來了3套動(dòng)力!甚至，我們可以想見這其中巨大的成本優(yōu)勢(shì)，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不再是一個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，而是無數(shù)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)“樂高”組件構(gòu)建成的，可以說這三套發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該共享了絕大部分的零部件，這里的成本優(yōu)勢(shì)不再是模具，不再是物料成本，而是更深層次的物料管理!甚至在消費(fèi)者層面，我們也在享受這樣模塊化的福利，從原本的整體更換變成了模塊化更換!

在模塊化的工業(yè)生產(chǎn)中，各個(gè)組件是否能夠嚴(yán)絲合縫，是否每一對(duì)組件都能保持這樣的嚴(yán)絲合縫便是主要的課題。那么，對(duì)于磨料磨具提了怎樣的要求呢?精確和穩(wěn)定。從這兩個(gè)詞組中，我們可以想見，磨料磨具依舊會(huì)在現(xiàn)代工業(yè)中占據(jù)舉足輕重的地位。

由于篇幅限制，筆者不再詳細(xì)展開。以后有機(jī)會(huì)的時(shí)候，筆者也非常愿意和各位讀者分享意大利SAIT集團(tuán)是如何把這樣的理解融入產(chǎn)品研發(fā)中的。